2018年09月18日北京包車 國(guó)內(nèi)汽車租賃仍需向國(guó)際看齊
所周知，作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，我國(guó)許多行業(yè)都是通過(guò)借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)而發(fā)展起來(lái)的，遵循的也是發(fā)達(dá)國(guó)家已有的成功模式。反過(guò)來(lái)說(shuō)，許多在發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展得已經(jīng)十分成熟的行業(yè)，它們的現(xiàn)狀往往就是國(guó)內(nèi)同行業(yè)的未來(lái)，汽車租賃業(yè)也不例外。中國(guó)出租汽車汽車出租協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：過(guò)去10年，國(guó)內(nèi)汽車租賃行業(yè)以年均20%以上的速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2015年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)350億元。
但在國(guó)內(nèi)，汽車租賃具有無(wú)須辦理保險(xiǎn)、無(wú)須年檢維修、車型可隨意更換等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)以租車代替買車也可以有效控制企業(yè)成本，因此在國(guó)內(nèi)逐漸盛行起來(lái)。但是，行業(yè)內(nèi)客觀存在的一些亂象如霸王條款、合同陷阱等，也讓消費(fèi)者吃了不少虧。剛剛過(guò)去的十一假期，很多消費(fèi)者都在抱怨租車公司的各種霸王條款，如違章代辦費(fèi)、對(duì)租車期限作出限制、不能按時(shí)配給車輛等問(wèn)題，都讓消費(fèi)者苦不堪言。目前國(guó)內(nèi)汽車租賃行業(yè)發(fā)展瓶頸之一便是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏，并由此帶來(lái)管理混亂、服務(wù)滯后的后果。國(guó)內(nèi)租車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚處于摸索階段，盡管有一些地方性規(guī)范，但想要扶持一個(gè)產(chǎn)業(yè)，還需要國(guó)家相關(guān)部門牽頭，自上而下建立一整套完善、合理、先進(jìn)的全國(guó)性標(biāo)準(zhǔn)。
而國(guó)外租車業(yè)經(jīng)過(guò)近百年的發(fā)展史，如今已較為成熟和完善，其最大特點(diǎn)便是成為了一個(gè)“寡頭”行業(yè)，市場(chǎng)的絕大多數(shù)份額都由幾家超大型的租車公司所占據(jù)，規(guī)?；慕?jīng)營(yíng)也幫助它們降低了運(yùn)營(yíng)管理成本，價(jià)格、服務(wù)更具優(yōu)勢(shì)。而且在發(fā)達(dá)國(guó)家的交通體系當(dāng)中，租車業(yè)的地位也是十分重要，企業(yè)在商務(wù)用車方面都會(huì)要求員工采用租車的方式，人們的日常出行也離不開(kāi)租車，汽車共享理念風(fēng)行，幫助改善了城市的交通和空氣問(wèn)題。
雖然中國(guó)租車行業(yè)發(fā)展時(shí)間還很短，但近幾年的發(fā)展迅猛，在特點(diǎn)上也呈現(xiàn)向國(guó)際接軌的態(tài)勢(shì)，一些如訂車網(wǎng)這樣的純電子商務(wù)化的管理模式租車平臺(tái)，也使得這個(gè)行業(yè)的規(guī)?；l(fā)展成為可能。所以，國(guó)內(nèi)租車企業(yè)乃至整個(gè)行業(yè)還需要不斷努力，令服務(wù)和管理水平日新月異，在借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合實(shí)際國(guó)情，在技術(shù)、理念上大膽創(chuàng)新，以令國(guó)人能早日享受到國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)的租車服務(wù)。
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