2016年11月05日“帶駕租車”是“打車”出行的升級與蛻變-領先租車
回想若干年前，走在大街上想打個車，基本上每次都能招手即停，偶爾遇見個“挑活”的司機，也不起急，有什么大不了的，你拒載我，有的是出租車，換一輛也耽誤不了什么時間。交通高峰的時候，打車的確會困難些（不過這很正常）。當你上車后和司機聊上幾句，基本上聽不到司機的抱怨和不滿，甚至了解到有些司機還會在工作之余拿上些時間放在其它興趣上，對于要求不高的從業(yè)人員來說，似乎對出租車這份工作還是滿意的。另外行駛在路上時，堵車也挺郁悶的，但堵的程度還是勉強能接受的。這就是幾年前的打車狀況。
時至今日，北京出租車越來越難打了，這是很多出行者的切身體會：早上７點至９點、晚上17點至19點、節(jié)假日、雨雪天氣，或是著急趕時間，要想短時間內(nèi)一次性打車成功，基本是不可能的。出行者打不到車心里賭氣，就連出租車司機也怨聲載道：“這行太難做，不拼命干就掙不到錢，有時候還得倒貼?！?/span>
筆者認為，“帶駕租車”也是一個很好的選擇，能夠在當前現(xiàn)狀下，有效彌補打車出行的不足。理由如下：
1、打車會遭遇拒載，出租車司機經(jīng)常是近了不去、遠了不去、堵車不去、方向不對也不去。
雖然說拒載是違規(guī)行為，但出租車司機仍然有很多選擇的余地?！皫я{租車”是專屬定制租車，駕駛員和車，就是為了您而來。一段時間以內(nèi)由您來絕對支配。
2、雖然正規(guī)出租車上是有計價器的，可以按照標準收費，可是，像西單、王府井、北京西站、北京站等北京部分場所附近有個奇怪現(xiàn)象：一邊是打不到車的乘客，一邊卻有多輛空車等在路邊，這其實就是司機在“趴活兒”，由于供不應求，這些司機就會獅子大開口，打表十幾元的行程，直接就要五十元。嫌貴你就等著，反正有人馬上就走?！皫я{租車”會根據(jù)您的用車時間及預計行駛里程計算租車服務費金額，并提前告知詳細的收費標準，超過時間及里程限制也會有合理而透明的計費方式，不存在臨時議價，或漫天要價的可能。
3、打車是一種大眾出行方式，是普遍性的交通手段，服務水平和舒適程度優(yōu)于公交、地鐵等出行方式，但相比“帶駕租車”，卻遜色不少，“帶駕租車”是一種定制租車服務，具有專屬、便捷、舒適、私密、高效、穩(wěn)定等特點，服務對象主要以中高端人群和特定需求的客戶為主，相對于打車出行，“帶駕租車”仍然是小眾化的出行方式，并且隨著租車行業(yè)的快速發(fā)展，“帶駕租車”必將得到越來越多的出行人的青睞。
但是，“帶駕租車”也面臨這一些尷尬，在《北京市汽車租賃管理辦法》明確規(guī)定，汽車租賃公司（即租車公司）只能單純的租賃車輛給承租人，不能提供駕駛勞務，否則視為違規(guī)經(jīng)營。因此，正規(guī)的“帶駕租車”是由汽車租賃公司與勞務公司分別向客戶提供租賃車輛和駕駛勞務的用車方式，用“帶駕+租車”表述更為準確。
北京領先租車熱線：400-686-9886
